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都说目前的共享是伪共享,那正真的共享单车模式该如何设计?赳赳单车的盈利模式是怎样的?

赳赳单车“终身免费”,究竟靠什么盈利

6月15日在上海横空出世的赳赳单车,一投放就备受关注,其“终身免费”的噱头也引起不少人的疑惑。

都说目前的共享是伪共享,那正真的共享单车模式该如何设计?赳赳单车的盈利模式是怎样的?(图1)

是靠押金池来盈利吗

应该不是。这款单车打出的噱头是押金秒退,我个人也去骑过赳赳单车,骑行感受还ok,押金秒退也不是空有噱头,确确实实是秒到账,不像其他单车需要3-7天,所以借押金池来盈利应该并不是其盈利手段。都说目前的共享是伪共享,那正真的共享单车模式该如何设计?赳赳单车的盈利模式是怎样的?(图2)

是靠流量来盈利吗

互联网时代,流量是一笔隐藏的财富。举个例子,一个10W粉丝的公众号或者微信,接一条推广就是几万,所以我猜测赳赳单车最可能打的盈利点是走流量变现这个路。等用户数目达到一定程度后,可能会通过广告置换或者其他途径来盈利。

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真正共享

个人对赳赳单车很有好感,在所有共享单车里,也只有它真正做到了共享,其他的准确来说应该被划分到互联网租赁。上海投了几十万辆的车应该也算是在共享单车圈有一席之地了,看***说最近又去了深圳,总而言之,希望这种真正共享的单车能发展地越来越好吧。

而今的共享单车都是互联网租赁单车

而今大部分的共享单车都因为需要使用费而被相关部分重新定义为互联网租赁单车。

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共享单车模式在理想状态下我个人觉得应该是有成套的正规的信用体系,用户无需缴纳押金来进行用车,而是凭借个人信用来,且用车不耗费使用费,目前不耗费使用费的可能只有来自上海的赳赳单车做到了,毕竟人家的招牌是终身免费骑

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真正的共享单车模式

真正的共享单车模式恐怕还是一开始的公共自行车比较契合,缴纳押金,谁都能使用,且不太会存在私占车等现象,不会像如今的共享单车一样经常被人上私锁,失去了共享的意义。

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