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想骑摩托旅行,路上需要准备什么,什么牌子的摩托好?骑哪种摩托可以使长途旅行不累?

我是正在摩旅路上的索林,本人作为一个摩旅7个月行程2.5万公里的摩旅新手来说,给你说一下个人经验吧。

小编以自己骑行六万公里的经验来说,长途摩旅累不累取决于以下几点因素:

首先说明,没有不能摩旅的摩托车,只有不敢跑的人。 但是,在条件允许的情况下,尽量选择一台合适的摩托车能让你的旅途更为轻松安全。

1,关于适合摩旅的摩托车:

适合摩旅的摩托车目前有三大类,硬派adv,公路adv,休旅车。

顾名思义,硬派adv就是用来泡烂路的,比如宝马水鸟,本田非双,ktm大野驴,宗申rx4等等,这类的。

1.坐姿

这类车通常高离地,轮胎采用前21后17寸的条幅真空菠萝胎,前胎为100或者90,用来应付烂路。

坐姿非常重要,试想一下如果你骑着一台趴赛环游中国,可能还没出省就想丢车了,小编年轻的时候不服输,骑着一台R1环海南岛,第二天的时候老腰已经跪了。

而公路adv就是适合铺装路面,也能轻度跑下烂路,和硬派adv最大的区别就是前后轮胎的尺寸和宽度,还有是否为条幅真空菠萝胎。

代表车型有宝马750gs,宗申rx3s等等这些。

最后,说一说休旅车。用一句最简单粗暴的词语来形容,休旅车就是套着adv壳子的街车。

这点可以从轮胎尺寸一眼就能看出来,一般休旅车都是前后17寸的轮胎,加铸铝轮毂,这就是标准的休旅车,但是坐姿和街车有所区别。

想骑摩托旅行,路上需要准备什么,什么牌子的摩托好?骑哪种摩托可以使长途旅行不累?(图1)
2.动力

代表车型有,豪爵铃木dl250,力帆kpt200,宗申rx1s,本田190x等等都是休旅车。

想骑摩托旅行,路上需要准备什么,什么牌子的摩托好?骑哪种摩托可以使长途旅行不累?(图2)想骑摩托旅行,路上需要准备什么,什么牌子的摩托好?骑哪种摩托可以使长途旅行不累?(图3)

说了这么多,你现在应该知道选择一台什么类型的车跑长途了吧。

2,关于路上需要准备什么,这个就比较复杂了。我们国家幅员辽阔,每个气候带需要的装备都不一样,所以,这里我发一个进藏需要的装备给你参考一下。

不要以为动力和疲劳没关系,试想一下你开一台150CC的跨骑车,油门抽到底才九十几,超个车恨不得油门线都扭断,这种时候不累什么时候累,反而如果你骑的车动力充沛,不管什么情况都很从容应对,至少心里层面上是很轻松的。

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目前本人正在大理往丙察察的路上,挑战最有难度的进藏路线。

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3.路况

全程沥青平整的路况,就算弯道多,也很爽,如果全程炮弹坑,再加上两条热熔胎,那种感觉谁试谁知道,全力跑一天都跑不了两百公里的感觉。所以说,出去长途摩旅的时候一定要提前规划好路线,多在各个群里问一下其他的刷爆里程表的大神,哪条路线好走哪条路线不要碰。

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当然不可能说摩旅一定要路况好风景又好看的,再怎么样规划,摩旅也是一路艰辛,谁试谁知道。

那就需要一辆尽可能舒适的摩托车来尽可能舒适一些。

先说说什么车不适合长途摩旅:

1.趴赛

坐姿,坐姿,坐姿,重要的事情说几遍都不为过,试过一次就知道爽歪歪。

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2.街车

尤其是坐姿很战斗的街车,趴着和趴赛感觉差不到哪里去了,小编自己的春风NK400为了骑去摩旅,都已经把车把加高了,为的就是调整舒服的坐姿。

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3.小排量踏板

动力小,而且还是皮带传动,虽然说踏板车坐姿舒适还可以带很多东西,但是200cc以下的踏板还是老老实实市区代步把。

那么什么车比较适合摩旅:

1.拉力车

应对所有路况,有通过性,坐姿也相对舒服,并且水泥路上动力表现也不差。比较适合用来长途摩旅。
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2.中等排量越野车

首当其冲坐垫不能是太扁,有些越野车纯粹是跑场地的,坐垫像个竖着坐的板凳,那还是算了。选择越野车的权重还是为了通过性。

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3.大排量复古车

也可以说是美式巡航车,各种叫法不一样。坐姿舒服,而且动力要大,但是这种车适合慢慢开,退休以后可以搞一台用来跑,走到哪就在那里停下来。

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4.路况好的话还可以上大排量旅行车

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