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为什么共享自行车发展的这么快?共享单车的未来会如何发展?

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为什么共享自行车发展的这么快?共享单车的未来会如何发展?(图1)

你不是第一个,也不是最后一个问关于这件事情的人
从个人角度来说,不管是哪家最后留在市场,对于普通人来说意义无差,他只需要一辆自行车来解决最后一公里的问题。
从企业角度来说,共享单车从百家争鸣到现在只有hello、Mobike、ofo来说,这只是一场资本的游戏。从早几年来看,无论是已经倒闭的酷骑、町町、小鸣,还是最近在传倒闭的ofo,亦或者说是背靠阿里的hello,早期的盈利模式都是相似或者说是没有盈利模式。他们的盈利模式都是在各大一二线城市(少数例如hello则是先在三线城市投放走农村包围城市的路线)疯狂的投入共享单车,然后向用户收取押金,以月票,前15、30分钟免费骑, 骑车返现等形式进行补贴。
由此可见,对于共享单车企业来说是没有任何盈利点的,只能依靠资本不断的入驻,一旦没有新的资本,企业就会进入一个恶性循环:资金链断裂,供应商讨债、媒体报道、用户退还押金、企业面临破产或者收够。
因此,对于目前存在的hello、Mobike、ofo三大公司来看,hello可以说是目前发展势头最好的,与永安行合并之后获得了阿里系的投资,可以算是背靠大树好乘凉。同时,hello的助力车也与今年10月低调上线投入使用,与骑电、街兔共享一杯羹。在来看看Mobike,4月3日,美团以27亿美元全资收购Mobike,为这个曾经风吹雨打的企业吃了一副安定剂。在收购之后,Mobike,还是继续单车路线,也有相关报道Mobike也将进入助力车,与此同时,Mobike的也与lv的联名合作,也将为Mobike带来了相当一部分收益。与以上两家相比,ofo则是比较惨的,每次ofo做出相关变动,都能在共享单车界引起一片猜疑。到不是说围观群众草木皆兵,而是共享单车破产导致用户的押金无法退还的事情比比皆是。就目前状况来看,ofo除非找到能为其投资的资本,不然ofo每次的变更都会给用户带来恐慌。当然,如果ofo能够在此时找到一个新的盈利点,那就另当别论了。
那共享单车要想在市场中继续运营,它必须迅速找到自身赢利点,这是现在的当务之急。毕竟谁开公司都是为了赚钱,而不是公益。如果共享单车,一直依靠资本,最终将被资本绑架,那最终只会剩下一家独大的情况。这个案例可以参考美团大众,滴滴快的。
同时,共享单车给城市建设带来不少问题,后期政府对共享单车的监管力度也会增加,因此共享单车企业需要先做到自我督查。

为什么共享自行车发展的这么快?共享单车的未来会如何发展?(图2)

共享单车的出现是为了解决现有的交通问题

很多人都喜欢自己的城市,但是会对两个事情不满,一是交通拥堵,二是反复的雾霾。摩拜单车在最开始创办的目标,不是想要干掉对手,而是让自行车回归城市,他所有的产品设定也都围绕着这个目标而发生。

王晓峰说:他们做摩拜单车的目标不是要干掉对手,而是让更多人来骑车,让自行车回归城市。

为什么共享自行车发展的这么快?共享单车的未来会如何发展?(图3)

共享单车的市场机会是怎么找到的?

在大城市,人们每天出行的次数中,大概有1/3是小于5公里的,走路远,打车贵。如果选择一种最合适的短途出行方式,应该是骑车。但是城市中,骑车的人越来越少,因为冷,不方便,不安全。找到骑车出行的痛点,解决了这些痛点,也就找到了一个全新的市场。单车基于这些前提,把这些痛点解决掉,产生了共享单车的出行方式,打造了一个爆款式互联网产品。

为什么共享自行车发展的这么快?共享单车的未来会如何发展?(图4)

单车的产品是如何设计的?

共享单车对于自行车产品有三个非常重要的坚持:免维护,智能锁,高质量。这三个因素中,首当其冲的是“免维护”。如果在北京开十万个租车铺,每个租车铺放十辆自行车,每个租车铺请三个阿姨,三班倒,提供24小时租车服务。这样的话,人工成本非常高。所以需要尽可能制造出尽可能不用维护的单车,才能有更低的价格给到用户。

为什么共享自行车发展的这么快?共享单车的未来会如何发展?(图5)

单车创始人创业以来的三点感受

第一个感受:创业应该是去做一件影响很多人的事情,这种创业对人生更有价值。

第二个感受:解决真正的需求比追逐风口更有意义。

第三个感受:一定要相信技术的力量。

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